Проект посвящен комплексному исследованию и разработке эффективной технико-экономической модели функционирования сектора одиночных перевозчиков (Owner-Operator) на высококонкурентном рынке магистральных контейнерных перевозок. В рамках теоретического блока проводится макроэкономический анализ роли и жизнеспособности малого бизнеса в транспортной системе страны. Центральной практической задачей проекта является обоснование стратегии закупки высокопробежного магистрального тягача (с пробегом от 800 тыс. до 1 млн км), использующей рыночный ценовой дисконт для снижения порога входа в бизнес. Техническая новизна и прикладная значимость работы заключаются в создании инженерно-технического регламента для проведения превентивного (упреждающего) капитального ремонта ключевых узлов автомобиля (ДВС, пневматической и тормозной систем, бортовой электрики) силами самого собственника, что позволяет минимизировать затраты на обслуживание. Экономический контур проекта включает расчет параметров финансовой рентабельности, определение точки безубыточности и формирование методики жесткого контроля издержек (в частности, учета ГСМ по штатным системам) в условиях жесткой рыночной конкуренции. Итоговым результатом проекта является верификация разработанной технико-экономической модели в реальных условиях эксплуатации с ее последующей оптимизацией на основе фактических данных.

Разработка комплексной технико-экономической модели одиночного перевозчика (Owner-Operator), доказывающей макроэкономическую ценность этого сектора для государства, и создание план-инструкции для водителя-предпринимателя, минимизирующие основные финансовые риски на этапе покупки и эксплуатации магистральной техники.