Проект направлен на улучшенную замену штатных резиновых демпферов крутильных колебаний двигателей семейства ВАЗ. В отличие от стандартного резинового элемента, который подвержен износу и старению, а также неспособен эффективно гасить колебания во всем рабочем диапазоне оборотов ДВС, предлагаемая конструкция использует инерционную массу, свободно вращающуюся в герметичном корпусе, заполненном высоковязкой силиконовой жидкостью. Возникающие крутильные колебания коленчатого вала гасятся за счет вязкостного трения жидкости между корпусом и инерционным маховиком, преобразуя энергию колебаний в тепло. Разработка устанавливается на штатные посадочные места, не изменяя конструкции привода навесного оборудования. Она обеспечит значительное снижение динамических нагрузок на коленчатый вал и ремень ГРМ, что в итоге повысит общую надежность, комфортабельность и ресурс двигателя.

Разработать высокоэффективный вязкостно-инерционный демпфер, который увеличит долговечность и надежность коленчатого вала ДВС, снизит ударные нагрузки на систему ГРМ, а также повысит комфортабельность за счет снижения вибраций и шумов, обеспечив более стабильную работу двигателя на всех режимах.